此生必驾公路的最佳伴侣,WEY VV7升级款轻松应对高原反应

动漫推荐 浏览(1118)

VV7升级款轻松应对高原反应

  蚂蚁评测昨天我要分享

国民公路上,有着各种游客,但这些游客都有自己的必备文物进入收藏:SUV,小编也不例外。

WEY风格的研究开启第三季度

然而,我进入必要的文物是非凡的,所有感谢WEY风格的研究第三季'G318用户体验之旅'活动,所以我很幸运能够与高级汽车媒体人和梅赛德斯 - 奔驰等奢侈品竞争品牌所有者是WEYVV7升级的推动者,开启了第一次西藏之旅。在本文中,我只使用体验之旅作为主要形式与您分享驱动WEYVV7升级到西藏的感觉。

首先,试驾第三季度的WEY式调查非常大胆,从成都出发,沿G318国道一路向西,经过康定,新都桥,理塘,然后向南转,到达水蓝色星球旅程的尽头最后一片纯净的土地稻城亚丁。由于通往天禄第18弯道的路程,这次旅行既挑战了高海拔,又挑战了大量弯道的控制体验。

接近大型车辆以实现主动避让

也非常抢眼。高速后,WEYVV7升级型号更加省心。

配备智能ACC自适应巡航系统,不仅可以实现自动跟踪,还具有车道保持功能。不是这种情况。对我来说最受欢迎的是,当相邻车道中有大型车辆时,WEYVV7升级可以主动避免。智慧。

悬挂调整非常牢固

抵达泸定后,高速公路部分宣布,团队前往康定,爬过4659米高的Scissometer Bay Mountain,然后驶向灵魂测试的第18弯,我认为试驾是。众所周知,虽然大部分量产车都可以在西藏旅行,但是高海拔+不良的非铺设道路会放大车辆的缺点,最大的影响是高原氧含量下降,发动机功率下降。这些话是汽车的高原反应,那么WEY道路上的驾驶反应也是我在路上想到的问题。

幸运的是,WEYVV7升级型号配备了2.0T + 7DCT金色动力组合,配以高刚性轻质车身和支撑位置的底盘?芯蹙拖褚桓隹焖僮洹? WEYVV7升级模型的悬架调整非常可靠。弯角的后部没有恐慌。悬架可以牢固地固定车身,从而可以安全地攻击汽车。

虽然很容易爬上斜坡,但是几百米的弯道下去,我的驾驶体验更像是机器式,即频繁加速减速左转右转。幸运的是,WEYVV7升级型号的方向盘具有出色的抓地力。转弯时,动力适中。最困难的是转向具有与驾驶员的沟通感。怎么说呢?

件都不会成为您进步的障碍,但将成为您在西藏取得成功的踏脚石!

收集报告投诉

在国道上,有各种各样的游客,但这些游客带来了必备的神器进入西藏:SUV,小编也不例外。

WEY风格的研究开启第三季度

然而,我进入必要的文物是非凡的,所有感谢WEY风格的研究第三季'G318用户体验之旅'活动,所以我很幸运能够与高级汽车媒体人和梅赛德斯 - 奔驰等奢侈品竞争品牌所有者是WEYVV7升级的推动者,开启了第一次西藏之旅。在本文中,我只使用体验之旅作为主要形式与您分享驱动WEYVV7升级到西藏的感觉。

首先,试驾第三季度的WEY式调查非常大胆,从成都出发,沿G318国道一路向西,经过康定,新都桥,理塘,然后向南转,到达水蓝色星球旅程的尽头最后一片纯净的土地稻城亚丁。由于通往天禄第18弯道的路程,这次旅行既挑战了高海拔,又挑战了大量弯道的控制体验。

接近大型车辆以实现主动避让

也非常抢眼。高速后,WEYVV7升级型号更加省心。

配备智能ACC自适应巡航系统,不仅可以实现自动跟踪,还具有车道保持功能。不是这种情况。对我来说最受欢迎的是,当相邻车道中有大型车辆时,WEYVV7升级可以主动避免。智慧。

悬挂调整非常牢固

抵达泸定后,高速公路部分宣布,团队前往康定,爬过4659米高的Scissometer Bay Mountain,然后驶向灵魂测试的第18弯,我认为试驾是。众所周知,虽然大部分量产车都可以在西藏旅行,但是高海拔+不良的非铺设道路会放大车辆的缺点,最大的影响是高原氧含量下降,发动机功率下降。这些话是汽车的高原反应,那么WEY道路上的驾驶反应也是我在路上想到的问题。

幸运的是,WEYVV7升级型号配备了2.0T + 7DCT金色动力组合,配以高刚性轻质车身和支撑位置的底盘,感觉就像一个快速转弯。 WEYVV7升级模型的悬架调整非常可靠。弯角的后部没有恐慌。悬架可以牢固地固定车身,从而可以安全地攻击汽车。

虽然很容易爬上斜坡,但是几百米的弯道下去,我的驾驶体验更像是机器式,即频繁加速减速左转右转。幸运的是,WEYVV7升级型号的方向盘具有出色的抓地力。转弯时,动力适中。最困难的是转向具有与驾驶员的沟通感。怎么说呢?

件都不会成为您进步的障碍,但将成为您在西藏取得成功的踏脚石! 。